Informações Importantes

Atenção!

Danos severos ao sistema elétrico (curto-circuito).

• Interromper a corrente (desligar o interruptor principal da bateria) e soltar os cabos da bateria.

Atenção!

Danos aos componentes por conexões parafusadas incorretamente.

• Caso parafusadeiras de impacto sejam utilizadas, estas só podem ser utilizadas com aperto inicial

  de no máx. 50% do valor do torque de aperto indicado.

                     • O aperto final deve ocorrer sempre manualmente, utilizando o torquímetro.

Localização

O sensor de rotação da roda dianteira (seta) está instalado na chapa de proteção do guarda-pó.

Remoção

Atenção! Nunca desconectar qualquer componente do sistema de ABS com a chave de ignição ligada.

Nota As operações referem-se ao lado direito do veículo. O lado oposto é realizado de forma análoga.

- Estacionar o veículo em um local de solo plano e firme e aplicar o freio de estacionamento.

- Com a ignição desligada, desconectar os cabos da bateria, iniciando primeiramente pelo cabo negativo (-).

- Calçar as rodas do veículo para evitar que o mesmo se desloque durante os trabalhos no sistema de freios.

- Desconectar o conector do sensor no sentido das setas e remover o suporte de fixação do chicote, conforme imagem abaixo.

    - Localizar o sensor de rotação do lado de dentro da roda e removê-lo, puxando-o conforme indicado pela seta da ilustração abaixo.

Limpeza e inspeção

- Caso o sensor seja reinstalado, deve-se limpar o sensor de rotação com pincel seco ou aplicar levemente ar comprimido sem umidade.

- Verificar se há desgaste ou danos.

Instalação

Antes da montagem, o furo de alojamento do sensor deve ser lubrificado com uma graxa resistente à alta temperatura.

Nota - Limpar a roda dentada do ABS com pincel seco ou ar comprimido sem umidade - Limpar o sensor de rotação com pincel seco ou ar comprimido sem umidade. - Jamais aplicar graxa na região entre o sensor e a roda dentada.

- Introduzir o sensor (1) em seu alojamento com a mão até encostar (sem bater) na roda dentada (2) e conectá-lo ao respectivo conector.

Cuidado! Nesta operação, observar para não bater o sensor.

    - Reconectar os cabos  da bateria iniciando primeiramente pelo positivo (+) e, em seguida, pelo negativo (-)

    O ajuste do posicionamento do sensor (1) em relação à roda dentada (2) ocorrerá automaticamente no primeiro movimento da roda, porém não poderá ultrapassar a 0,6 mm, indicado pela letra A da ilustração.

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