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A402
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Módulo ABS
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F30
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Fusível
30A
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F36
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Fusível 5A
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X200
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Conector de diagnóstico (OBD)
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X216v
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Conector do chassi (ABS)
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X515-B
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Conector de interface B
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X515-ABS
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Conector de interface ABS
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B122
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Sensor de rotação trazeiro direito (ABS)
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B119
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Sensor de rotação dianteiro esquerdo
(ABS)
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B120
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Sensor de rotação ABS dianteiro direito
(ABS)
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B121
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Sensor de rotação ABS trazeiro esquerdo
(ABS)
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Y262
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Válvula moduladora dianteira direita
(ABS)
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Y263
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Válvula moduladora dianteira esquerda
(ABS)
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Y266v
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Válvula moduladora traseira direita
(ABS)
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Y267v
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Válvula moduladora traseira esquerda
(ABS)
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Y265v
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Válvula ATC (Controle Automático
de Tração)
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Descrição da Falha
Circuito do sensor de rotação do eixo dianteiro esquerdo, valor errado, faixa do sinal fora do intervalo normal.
Indicação de Falha
Luz de alerta da central acende constantemente com o símbolo  com o veículo andando ou parado.
Estratégia de Monitoramento
O
módulo ABS monitora a rotação das rodas através da frequência do sinal do sensor de rotação da roda.
Efeito da Falha
A
funcionalidade elétrica do sistema ABS é feita automaticamente e caso
seja detectada alguma anomalia, uma luz de advertência acende-se no
painel de instrumentos e o sistema ABS ficará inoperante parcialmente ou integralmente.
Possíveis Falhas
FMI 01: Valor baixo da faixa de operação.
FMI 02: Valor errado, sinal intermitente ou incorreto.
FMI 05: Corrente abaixo do normal ou circuito aberto.
FMI 07: Sistema mecânico não responde ou desligado.
FMI 08: Sinal instável por longo tempo.
FMI 10: Faixa do sinal fora do intervalo normal.
FMI 13: Fora de calibração.
Aviso
  O
ajuste de posicionamento do sensor em relação à roda dentada, ocorrerá
automaticamente no primeiro movimento da roda de acordo com a excentricidade do rolamento da roda, porém não poderá
ultrapassar a 0,6 mm.
Registros de Falhas em Outros Módulos de Comando
Não.
Considerar os esquemas elétricos do veículo
| Verificação
| Medição
| Eliminação da Falha
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Sensor de rotação/Módulo ABS
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Continuidade do circuito:
- Verifique a continuidade do circuíto conforme o diagrama elétrico do sistema ABS.
Medir a resistência da bobina do sensor:
- Entre o pino A1 e A2 deve haver 1750 ohms +/- 175 ohms.
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- Verifique se há acúmulo de limalhas de ferro na face do sensor de rotação.
– Verificar os cabos quanto à rompimento ou fios expostos.
– Verificar as conexões quanto a mau contato ou pino torto.
– Caso nenhuma falha seja verificada, substituir o sensor de rotação.
- Caso nenhuma falha seja verificada, substituir o Módulo ABS.
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